Центровочное приспособление для сцепления

Центровка диска сцепления. Чем заменить оригинальный патнамбер?

Доброго времени суток
Покопался и не нашел.
При снятии-установке диска сцепления сам диск центруется патнабером ST 499747100. А что делать если его нет? И хвостовика первичного вала тоже нет. Может кто точил, есть размеры? Или из чего то подручного делал, а?

Да, я так понял в Екседи в комплект складывается этот «центрователь». Правильно понимаю что у продавцов может оказатся куча этих центрователей (ведь бывает же что производитель «не доложит» этот патнамбер )?

Взял какой-то болт, подходящий по размеру, на него кусок трубы или какой-то втулки, тоже подходящей по размеру.
Если нет ничего под рукой, то можно замерить штангелем и заказать токарю.
Еще вариант поставить без центровки, но аккуратно, я один раз так делал.

Еще забыл добавить, что это всё надо с помощью какой-то матери делать.

брали головку (кажется на 17, но это не точно), внешний диаметр которой сопал с внутренним диаметром шлицевой диска сцепления. В эту головку внутрь поместили сверло обратной стороной (кажется на 12), заранее подмотав на него немного изоленты, чтобы туго вошло во внутрь головки. Всё зафиксировали, залив между головкой и сверлом эпоксидной смолы.

Как то ставили без центровки , сломали опорный подшипник, можно просто не затягивать карзину , а потом через отверстие под стартер протянуть.

отлично центруеца дилнной гловкой по диаметру отверстия.

Откуда вы это взяли? Никогда не видел, чтобы специнструмент шел в комплекте с запчастью..

Самый логичный и правильный способ, но видимо еще ничего не снято, а ТС хочет подготовиться к замене сцепы.

на 99% вам нужно вот это:

Про екседи — на клипах ютюба разбирали как и что лежит в коробках. Все клипы что смотрел — везде лежит центрователь. ИМХО, для штатов они «прогибаются».
А часом, не подойдет ли этот центрователь от «нашепрома»?
Сегодня пробегсь по магазинам — узнаю

Поти идеально подошла от ГАЗели Токарю осталось работы на 15 минут

мне приходила корзина с диском Exedy в фирмовой коробке, но не было центрователя
Брал вот здесь http://www.forvardavto.ru/
Это в Красноярске. Там еще много чего интересного и ценники приемлимые.
Как щас помню корзина обошлась 3200 р, диск 1500 р.

Последний раз редактировалось bf5; 21.11.2012 в 16:17 .

А в чем проблема-то?
Летом в четыре руки меняли сцепление — вилка лопнула, (и 16-ти лет не проходила, зараза, все таки халтурят японцы) центровали прибором «глаз обыкновенный».
Коробка залетела на место с полпинка.

я так понял на все субарки подходит да?
igor vm, спасибо Вам большое! Уже ищу токаря!

Обходился без токаря, брал болт диаметра подшипника в маховике, обмотал изолентой, чтобы диск туго налазил. Короба с помощью домкрата и какой-то матери встала с первого раза.

можете ржать, но брал черенок от лопаты (в данном случае подошёл бы от граблей или метлы) и, обточив центр, прогонял через старый диск. (сцепа двухдисковая)

мы на глаз центранули сцепление завтра будет проверка

то что на картинке на все субарики подходит да? я уже заказал токарю мля )))

На форь европа сг5 такая ерунда не проканала не залезла ) где-то 2 мм не хватило. Пришлось новую изготовить.

Когда на Форике СФ5 менял диск сцепления, то центровку (первичный вал) мне точил токарь по размерам вала, который выходит из коробки по-моему, точно уже не помню. С первого раза не подошел, пришлось еще немного сточить тонкую часть. После этого двигатель встал с первого раза. Если надо, фото могу скинуть и размеры тоже.

Приспособление для центровки диска сцепления трактора МТЗ-80,МТЗ-82,МТЗ-82.1

Центровка диска сцепления МТЗ-82 относительно корзины сцепления, точная регулировка рычагов сцепления, простота использования, результат. проще, быстрее скатить трактор, равномерный износ рычагов сцепления, равномерная нагрузка на выжимной подшипник.

• Цены на запчасти для тракторов, поставщики ( 7949 +3467 )
• Спрос на запчасти для тракторов, покупатели ( 42 +14 )

Диск сцепления цена: 1 413 руб / шт.

Запчасти для тракторов:

• Товары и услуги (7949)
• Спрос (42)
• Компании (324)

Диск сцепления трактора МТЗ-80(82).

каталожный номер 70-1601130 (демпфер резиновый).

Диск сцепления на Valtra (v35651400)

Оригинальный диск сцепления. Элемент сцепления, предназначенного для передачи крутящего момента. Используется в трактора Valtra серии C.

Всегда в наличии

Запчасти к двигателям, мостам, редукторам; сцепление, метизы, фары, ремень, шланги, валы, шестерни, шкивы, троса, патрубки, фильтры, чулки, ремкомплекты прокладок, манжеты, уплотнения, РВД и гидроцилиндры, турбокомпрессоры, головы, подшипники, ремни, счетчики моточасов, датчики, стартеры, генераторы, магнето, прокладка, карбюраторы, крышки, опоры, корпуса, насосы, фланцы, шестерни, полуоси, втулки, раздатки, водила, головки, чулок, клапана, компрессоры, дифференциалы, болты, гайки, фланец, вкладыши, коленвалы, патрубок, колено …

…и МНОГОЕ другое.

— предлагаем запчасти для тракторов МТЗ80/82, ДТ-75, Т-25, Т-40, ЮМЗ

— у нас своя фабрика, и в фабрике ставится трактор МТЗ80 б/у., что позволяет производить стандартные запчасти

ООО компания Пинь Шэн

Адрес: г. Баодин, пров. Хэбэй, Китай

Компания ООО «Агротех» предлагает со склада в г. Белгороде запасные части на трактор МТЗ 80/82. Распродажа складских остатков.

Цены и наличие смотрите в прайс-листах или уточняйте по телефонам.

Диск сцепления МТЗ-80 (резиновый демпфер) 70-1601130 производство завода ТАРА, Оптовикам скидки. Вся продукция завода ТАРА всегда в наличии в Москве. Мы являемся единственным Дистрибьютором завода ТАРА в России. Для заявок [email protected]

Диск сцепления МТЗ-80 (демпфер на пружинках) Усиленный, производство завода ТАРА, Оптовикам скидки. Вся продукция завода ТАРА всегда в наличии в Москве. Мы являемся единственным Дистрибьютором завода ТАРА в России. Для заявок [email protected]

ООО «АПК Золотая Нива» предлагает запасные части к тракторам МТЗ-80/82, МТЗ-1221 и ДТ-75, а также шины практически на любую технику.

Цены низкие, поставки большей частью осуществляются напрямую от производителей. Запчасти в наличии на складе — порядка 7000 наименований, шины под заказ. Ассортимент и цены выложены на сайте: http://www.zolniva.ru/. Скидки и отсрочка платежа возможны, после согласования с руководством.

Нашими поставщиками являются: ОАО «Чебоксарский автоагрегатный завод», ОАО «Гидросила», Концерн «Волгоградский тракторный завод», ОАО «Ногинский завод топливной аппаратуры», ОАО «Тракторная компания «ВгТЗ», ОАО «Ставропольский завод поршневых колец – «STAPRI» и многие другие.

Так же компания осуществляет продажу продукции агропромышленных фирм как на предприятия Республики Татарстан, так и других регионов России и готова рассмотреть Ваши возможные предложения по бартеру.

У нас вы можете купить Корзину сцепления МТЗ 80 с/о.

Каталожный номер: 70-1601090А

Применение: Трактор МТЗ-80 и их модификации

Сцепление представляет собой механизм, предназначенный для передачи вращения. Сцепление плавно выжимается, обеспечивая трогание автомобиля без рывков, а так же бесшумное переключение передач. Принцип работы сцепления таков: ведущий и прижимной диски посредством пружин заставляют вращаться ведомый диск. Ведомый диск передает крутящий момент на трансмиссию. Для того, что бы отключить ведомый диск от ведущего, нужно нажать на педаль, которая переводит тягу вправо и поворачивает вилку. Вилка перемещает подшипник, а он в свою очередь поворачивает отжимные рычаги. Прижимной диск отводится вправо, пружины сжимаются, ведомый диск отсоединяется от ведущего, прекращается передача крутящего момента на трансмиссию.

Оправка для центровки диска сцепления ГАЗель+запрес. м/с колп. АВТОМ

• Как получить заказ для Санкт-Петербурга
• Как получить заказ для Москвы
• Как получить заказ для регионов РФ

Съемник масляного фильтра чашка 78мм.15 гр. АВТОМ

Съемник масляного фильтра чашка 78мм.15 гр. АВТОДЕЛО 40526

Съемник масляного фильтра чашка 76мм.12 гр. АВТОМ

• Приспособление для протяжки втулок шкворней ГАЗель АВТОМ (дорны) Артикул 3440 495 В наличии
• Съемник подшипников коленвала ( ГАЗель) АВТОМ Артикул 3237 243 В наличии
• Ключ трубчатый 50х62мм. ступица Газель, Соболь Артикул 3422 220 В наличии
• Плашка М22 х 2,0 Артикул 83087 338 В наличии
• Ключ эксцентриковый для демонтажа тяги рулевого механизма 27-42мм. THORVIK ATRW24 Артикул 30152357 1 470 В наличии
• Трос буксировочный лента 12 т с крюками ДВИНЗ Артикул 8355 225 В наличии
• Корщетка торцевая 17мм. кисточка ТЕХМАШ Артикул 14511374 72 В наличии
• Домкрат ромбический 1,5 т. 104-385 мм (с трещеткой) АВТОДЕЛО 43115 Артикул 1655 1 100 В наличии
• Корщетка-кисточка 38525 Артикул 393 72 В наличии
• Съемник масляного фильтра чашка 65мм.14 гр. АВТОМ Артикул 8468 225 В наличии

• Наборы инструментов
• Наборы торцевых головок
• Набор инструмента в кейсе
• Наборы ключей
• Наборы отверток, бит, вставок
• Наборы ключей многогранных

• Домкраты
• Домкрат гидравлический
• Домкрат подкатной гидравлический
• Домкрат подкатной шиномонтажный
• Домкрат реечный
• Домкрат штатный

• Ключи слесарные
• Ключи балонные
• Ключи торцевые, трубчатые
• Ключи свечные
• Динамометрические ключи
• Головки торцевые

• Зарядные устройства
• Зарядное устройство для автомобиля
• Пуско-зарядное устройство

г.Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, д.53

Режим работы: пн.-пт.: 10.00 — 19.00, сб-вс с 11.00 — 18.00

Обработка интернет-заказов: пн.-пт.: 10.00 — 18.00

© 2021 Автоинструмент. При использовании материалов с сайта обязательно указание прямой ссылки на источник.

Данные и цены, опубликованные на сайте, носят информационный характер и и не являются публичной офертой.

После оформления заказа с вами свяжется менеджер компании «Автоинструмент.ру» для подтверждения заказа.

Как ставится диск сцепления — 2 главные особенности

Как ставится диск сцепления при установке корзины. Даже самый опытный механик задает всегда этот вопрос. Сторона установки диска сцепления соответствует конструкции автомобиля. Это не связано ни с отсутствием опыта и знаний. Просто может показаться, что диск стоит правильно. Поэтому следует лишний раз заглянуть в интернет что бы убедиться в правильности действий.

Для чего необходимо сцепление

Сцепление служит для того чтобы при трогании с места или остановке. Осуществилось плавное соединение между двигателем и коробкой передач. Также сцепление необходимо при резком снижении или повешении оборотов двигателя. Диск сцепления проворачивается между маховиком и прижимным диском корзины сцепления. Тем самым постепенно уравнивает разность крутящих моментов.

Корзина сцепления неподвижно закреплена на маховике. Пружинами или лепестковыми пластинами через прижимной диск корзины сцепления прижимает диск сцепления к маховику. Шлицевая часть расположенная в центре диска сцепления. Соединяется спервичным валом КПП.

При нажатии на педаль сцепления, отжимается рычаг, который действует через выжимкой подшипник на лапки или лепестки корзины сцепления. Диск сцепления начинает двигаться свободно от маховика и корзины сцепления.

Особенности установки диска сцепления

Установка диска сцепления имеет несколько особенностей.

Центрация диска

Диск сцепления должен строго находиться по оси маховика и первичного вала. Недопустимы даже небольшие отклонения. При установке КПП первичный вал должен одновременно попасть и в шлицы диска сцепления. И в опорный подшипник коленчатого вала. Для этого диск выравнивается по оси вращения. Для этого используют направляющий вал. Диаметр вала соответствует диаметру шлицов диска сцепления. И имеет на конце посадочное место с диаметром подшипника коленчатого вала. После того как вал совместит по оси вращения шлицевую часть и подшипник колен вала. Затягивается корзина сцепления. Если этого не сделать. То при установке КПП . Первичный вал попав в шлицы не сможет попасть в подшипник колен вала.

Так же можно приобрести набор для центровки диска сцепления 10 предметов он подходит практически ко всем автомобилям с одним диском сцепления

Существуют механизмы сцепления с двумя дисками. Центровочный в этом случае должен иметь шлицевую часть как и первичный вал КПП. Потому что необходимо от центровать два диска относительно опорного подшипника колен вала. Поэтому в качестве направляющего вала применяют бывший в употреблении первичный вал КПП той же модели. Правильное совмещение дисков значительно упрощает установку кпп.

Направление диска при установке.

Диск должен быть установлен правильно по направлению к КПП и маховику двигателя. Установка возможна в обе стороны. Он прижимает корзиной сцепления. И пока не начнется движение автомобиля, о ошибке можно даже и не подозревать.

По конструкции диск имеет механизм состоящий из пружин. Пружины смягчают действие угловых нагрузок на диск. Этот механизм имеет выступ от плоскости диска. Больший в одну сторону.Разные конструкции механизмов сцепления, Предполагают обращение этого выступа либо в сторону маховика либо в сторону корзины сцепления. На легковых автомобиля выступ обращен в сторону корзины сцепления, и входит в неё. Если диск развернуть другой стороной то упрется в болты крепления маховика.

При трогании с места диск просто рассыпется.

На автомобиле с двумя дисками сцепления. Диски либо одинаковые, и обращены в разные стороны друг от друга. Либо существуют диск №1 и диск№2. Какой стороной производится установка диска сцепления можно с ориентироваться по чертежу или инструкции.

На современных запчастях указывается направление расположения диска. Поэтому необходимо внимательно осмотреть диск. И прочитать надпись на нем как ставится диск сцепления. Обычно она на английском языке. Например на автомобиле Мерседес направление обозначено flywheel side. Что означает со стороны маховика.

Источник: nevinka-info.ru